相比于此前主打高強度快節奏打卡的特種兵旅行，City walk強調的是從容、休閑、慢節奏，以及對城市的沉浸式體驗。
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來源｜時代周報
暑期游仍在火熱進行時，當下最火的旅游形式，則從特種兵旅行變成了City walk。
攜程、去哪兒與馬蜂窩多個旅游平臺的數據顯示，6月以來，City walk的搜索量或訂單量增長幅度在1倍~5倍，上海、北京、西安等多地產品受青睞。社交媒體上，相關帖文也層出不窮。截至目前，小紅書以#假日citywalk#為標簽筆記，已超過5億瀏覽。
相比于此前主打高強度快節奏打卡的特種兵旅行，Citywalk強調的是從容、休閑、慢節奏，以及對城市的沉浸式體驗。而與曾經的露營、飛盤與圍爐煮茶一樣，同樣作為新興生活方式的Citywalk，也讓一部分人嗅到了商機。
當前，各大社交與電商平臺上，一批Citywalk付費產品正逐漸涌現。不過，經營主體分散、產品價格與服務質量難統一等情況，都讓Citywalk只能停留于“小而美”。
誰在做Citywalk的生意？
City walk起源于英國倫敦，最初的形式是在講解員的帶領下，按照規劃好的路線行進，深度體驗一座城市的歷史、人文與景觀。相比之下，當前國內社交媒體對City walk的描述，更多與隨性、悠閑、尋找小眾景點等關鍵詞掛鉤。
Citywalk“國服版”的誕生，與國內旅游業的發展情況同步。
攜程研究院戰略研究中心高級研究員沈佳旎告訴時代周報記者， City walk的興起與疫情期間短距離、小規模的本地游等“微度假”模式熱度上升有關。而隨著人們越來越重視旅途過程中的互動感和體驗感，City walk也在年輕人中流行并迅速與城市旅游深度融合。
由此，一門Citywalk生意經開始在北上廣萌芽。
當前，社交媒體上出現了一部分Citywalk付費產品。產品的提供方大致是專業城市研究組織、青年戶外活動社群與旅行社導游。此外，一部分本地人或者在本地求學工作已久的人，也自發參與其中。
不僅產品提供方多，目前市面上的Citywalk產品價格也參差不齊。
專業Citywalk組織城市旅行家，產品價格為99~158元一個路線；一位上海持證導游表示，自己的Citywalk服務600元5小時，超時要按100元/時的標準收費；一位廣漂9年的女生則告訴時代周報記者，自己僅在周末提供服務，收費標準是35元/小時。
能火多久？
當Citywalk發展成為一門新興付費產品，一個疑問隨之而來：這門生意，能火多久？是否能長久做下去？
2021年時，陳宇（化名）曾在上海報名參加一個獨立城市研究組織舉辦的Citywalk，付費129元，在兩個半小時中跟著領隊游覽了南昌路上的法式古典公園、artdeco藝術裝飾風格、科學會堂以及南昌路口的雕像。
這次活動的內容讓陳宇領略了Citywalk的魅力：“活動很專業。每到一個目的地，領隊講解時都會展示景點相關的歷史圖片、甚至是上海早期城市規劃圖。比走馬觀花式的旅游講解深入很多。”
活動結束后，陳宇向不少朋友推薦了Citywalk，并期待著下一次報名。然而，一年后，上述城市研究組織卻因故停止了經營。
陳宇的經歷體現出了Citywalk的市場現狀。
當前，Citywalk仍是一項小眾活動，國人往往將這項活動戲謔為“遛彎”，高度專業化Citywalk產品的提供者則少之又少。因此，提供專業Citywalk產品的團體少而不成規模體系，而團體本身盈利性也弱，很難保證持續發展。
與此同時，各種業余的Citywalk提供方，產品服務質量也難以保證。
以時代周報記者咨詢的，由導游、本地人提供的產品為例，上述服務往往是幫忙定制游玩路線、陪吃陪玩、并對景點進行適當講解。某種程度上，這類產品主打的只是初級信息差，不存在核心競爭力，也因此，產品不僅難以激起人們的付費欲望，也不利于培養人們對Citywalk的認知。
也因此，短期內，比起商品，Citywalk還是更適合作為一項引流活動，又或者是一樣小眾興趣活動。
不過，根據攜程平臺數據，從需求側來看，在預訂City walk產品的人群中，很大一部分為年輕旅客。隨著90后、00后成為旅行消費的主力軍，City walk也將越發火熱。
Citywalk仍然有作為小而美生意的前景。只不過，在付費人群壯大與專業產品得以穩定供應之前，Citywalk，還有很長一段路要走。
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