從外賣到酒旅，巨頭們爭奪“本地生活”。
圖片來源：pexels
京東官宣入局酒旅不到一周，阿里也將飛豬并入電商事業群......從外賣到酒旅，本地生活成為巨頭們重點爭奪的對象。
為什么要瞄準酒旅？
以利潤看，酒旅賽道背后是難以抗拒的商業吸引力。以攜程為例，2024年攜程核心OTA業務交易額突破1.2萬億元。2025年第一季度，攜程當季收入為138億元，凈利潤為43億元，經調整EBITDA利潤率達31%。
其中，住宿預訂營業收入達到55億元，同比上升23%；交通票務營業收入54億元，同比上升8%，毛利率更是高達80.4%，。攜程，仿佛是財富永動機一樣的存在。
從戰略布局來看，從外賣到酒旅，阿里京東瞄準的是“本地生活”這門生意。平臺切入酒旅業務后，將帶動本地餐飲、門票、攝影等到店服務，撬動B端生態，想象力無限。
那么，夾縫求生的酒店品牌們，還有利益可言嗎？
全季們艱難開副本，OTA無痛“躺賺”
一個酒旅行業的共識是，這兩年旅游行業雖然回暖了，但錢變得更“難掙”了。
據文化和旅游部數據，2024年，國內居民出游56.2億人次，同比增長14.8%；國內居民出游總花費5.8萬億元，同比增長17.1%。
出行需求增加了，錢卻沒有進入酒店的“口袋”。以華住、錦江、首旅、亞朵四個頭部玩家為例，2025年Q1，華住以54億元營收和8.9億元凈利潤維持首位，但其營收增速已顯著放緩至2.2%；傳統巨頭錦江與首旅均深陷增長困境，營收增速分別下降8.25%及4.34%。
體量最小的亞朵，是四巨頭中唯一實現“營收利潤雙高增”的玩家。其中，零售業務是其重要增長來源，2024年零售收入占比已躍升至30.3%，2025年Q1零售收入增長66.5%至6.94億元，但也付出了銷售費用激增61.7%的代價。
如今，亞朵在經歷風波后，未來增長不確定性陡增。巨頭如此，其他普通連鎖酒店的境況更加尷尬，這便是當下酒店行業的集體現狀。
那么錢被誰賺走了？OTA無疑其中的“既得利益者”。
OTA三大巨頭仿佛是個永不停歇的賺錢機器。長期以來，毛利始終穩定在80%上下，真正的超LVMH（2024年毛利68.8%），趕茅臺（2024年毛利89.4%）。
其中，兩大支柱業務分別是住宿預訂和交通票務（約占總收入的80%），而交通受限于鐵路局和航司的定價權，溢價空間有限，所以住宿預訂變現率遠大于交通票務。
這也不難理解，阿里京東為什么要瞄準酒旅賽道。
在傳統電商缺乏新故事的當下，電商平臺亟需找到新增量。無論是京東高舉高打，宣布進入外賣、酒旅賽道，還是阿里積極應戰，將餓了么飛豬歸入淘天，都展現出電商平臺想要聚焦本地生活，布局即時零售的決心。而酒旅賽道所帶來的“旅游+購物”場景，無疑提供了新的消費場景和增長空間。
放大視角，酒店行業結構性調整，也為巨頭們“入場”提供了機會。
在需求端，年輕人群和銀發客群增加，促進旅游需求向住宿之外的吃喝玩樂、社交休閑等多元生活方式延展，消費更加挑剔和理性。
在供給側，在人口結構變遷、地產政策調整與產業周期共振下，市場競爭加劇，再加上連鎖酒店品牌為了尋求規模化效應，新店擴張過快，致使同質化嚴重，致使行業收益邏輯從均價（ADR）驅動轉向入住率（OCC）優先轉變。
供需失衡加劇酒旅業對OTA流量依賴，酒店業利潤承壓與OTA利潤增長間的矛盾愈演愈烈。因此，多方平臺入場打破渠道壟斷、重構議價權，是酒店方更愿意看到的。
連鎖酒店的“砒霜” ，高端酒店的“蜜糖”
酒店品牌對傳統OTA的積怨，主要集中在傭金和自主權兩大核心問題。
在酒旅行業，高星酒店領域傭金率長期維持在15%-25%區間，部分稀缺資源酒店的傭金甚至突破30%。據中國旅游飯店業協會2023年調研數據顯示，超60%的高星酒店認為OTA平臺傭金已嚴重壓縮利潤空間。
數據背后，是酒旅行業結構性的不平衡。平臺方通過“流量入口”角色掌握了主動權，而作為實際服務提供方卻處于被動地位。
以某平臺為例，入駐的品牌酒店會被開通一個叫“調價助手”的功能——自動追價系統，系統會自動抓取其他平臺定價，并自動將同一商家在平臺的定價調至最低。
當酒店通過降價策略吸引客戶，表面上看似銷量提升，實際上陷入了營銷悖論：銷售量越高，支付給平臺的傭金總額就越大；再加上服務費、平臺促銷等成本實際上都是由酒店承擔，進一步加劇了這種不平衡。
更值得關注的是，這種“強者恒強”的流量分配機制，致使中小酒店陷入，陷入不投推廣沒曝光，投了推廣沒利潤的惡性循環，最終不斷侵蝕酒店的利潤空間，削弱了酒店業的可持續發展能力。
從行業來看，目前酒店行業對OTA平臺種的態度，大概分為兩類：
第一類，以華住為首有規?；芰Φ倪B鎖酒店品牌，他們想要通過降低OTA渠道單量占比，擺脫對OTA的依賴，保衛自身利潤。
去年，9月在華住集團內部發布《培元固本·論會員的重要性》，提到了門店依賴OTA補客、店長為保出租率讓利OTA等現象，并提出未來希望華住系酒店自有會員占比能達到85%。此外，華住對全季酒店的要求是，將OTA占比需控制在30%以內。
但酒店行業內，像華住這么有底氣的品牌，并不多見。
第二類，如高端五星酒店及普通酒店，他們更傾向于加深與OTA平臺合作，只為在不確定的環境里，尋找確定性的新客群和消費新場景。
以老牌五星酒店萬豪國際集團為例，數據顯示，萬豪國際集團全球RevPAR同比增長4.1%，大中華區RevPAR（每間可供租出客房產生的平均實際營業收入）同比下降2%。不止是萬豪國際，昔日風光無限的希爾頓、洲際酒店等高星酒店，都在中國市場經歷滑鐵盧。
五星酒店走下神壇的原因有很多。
一方面，年輕消費者成為酒店消費主力，他們對設施老舊的老牌五星酒店逐漸祛魅，更愿意為有“質價比”的產品和服務買單；另一方面，作為五星酒店主要收入來源的商旅需求急劇降低，商務人士和高凈值人群等核心客群日益減少。
為了尋找新增量，萬豪等酒店主動擁抱了美團、飛豬等平臺。其目的之一，便是在提高入住率之余，為自身引入高價值的新一代年輕會員；同時借助美團等高頻入口，為會員群體提“住宿+”旅游服務，涵蓋酒店空間到本地生活等多元服務，開拓新的需求場景。
以北京JW萬豪酒店為例，其亞洲風尚餐廳在大眾點評上收錄17年，上線的20種美食套餐，成為城市打工人的新食堂；龍華清湖希爾頓酒店，也推出79元高品質剩菜盲盒。
萬豪們所期待的，是用餐飲業務為酒店引流，并通過多業態間的相互賦能來順應當下的性價比趨勢，吸引潛在的消費客群，并鎖住更多會員的忠誠度。
至此，擁抱OTA對萬豪們而言，并不是一件壞事。
酒旅賽道，得會員者得天下
從更宏觀的視角看，OTA平臺與酒店品牌并非零和博弈。
于酒店而言，OTA的流量價值背后是數字化能力對用戶體驗的深度賦能，與其單打獨斗，不如將目光聚焦在如何將客源轉化為品牌私域流量上；對于OTA平臺而言，住宿業務是平臺營收支柱，沒有酒店品牌的支持也很難增長。
雙方破局的關鍵在于尋找利益平衡點。
目前酒旅格局已趨于長期穩定，據頭豹研究院，2025年中國在線旅游市場規模預計突破1.5萬億元。交銀國際2024年預測，攜程市場份額為56%；美團和同程各自在16%左右，剩下為飛豬、途牛、抖音等其他。
此次京東入局正產生“鯰魚效應”，以其以供應鏈賦能與0傭金模式，倒逼OTA行業從“流量收割”向“生態共建”的轉型。
京東思路在于，一方面，依托京東供應鏈搭，為給酒店提供布草、電器等供給，并建立起行業新通路，為其降本增效。另一方面京東以3年0傭金，吸引酒店品牌入駐。
更關鍵的在于，京東把會員體系和酒店預訂深度打通，挖得出差異化競爭力。據京東方透露，京東擁有超8億高消費力用戶，超30000家大型企業和超800萬中小企業客戶，其用戶及合作伙伴與四星以上酒店主力客群高度重合，京東Plus將與酒店會員打通等，與部分酒店品牌建立直接合作，通過減少采購環節降成本。
不過有商家表示：“OTA平臺是極度依賴“BD（商務拓展）+運營”的行業，不過目前京東對推廣費用及推廣機制不夠明晰，這就意味著酒店上線后，沒人告訴商家怎么調價、怎么提報、怎么打廣告、怎么拉排名。”也就是說，京東要入局酒旅，還有很長的路要走。
不過，京東打通會員與酒旅體系的戰略頗具戰略性和操作性。
在存量競爭時代，會員體系已超越傳統營銷范疇，成為酒店價值創造的核心樞紐。無論是連鎖巨頭還是特色單體，能夠構建專屬會員體系并提高復購率，將決定其在行業洗牌中的占位。
數據印證趨勢：華住集團的會員訂單貢獻占比達到了70%以上，亞朵會員貢獻率也超過了60%，華住集團更是憑借著2.7億會員創造了億級的營業收入。這標志著酒店競爭已從價格戰，酒轉向了以會員價值為核心的“大會員”時代。
畢竟，在這個體驗至上的時代，得會員者才能得天下。
可以預測，未來OTA的市場競爭，將不再是單一維度的價格比拼，而是生態、服務、技術、創新能力的全面較量，如何定義和交付真正的"會員價值"，通過生態化運營激活用戶生命周期，無疑是酒店行業高質量、可持續發展的關鍵。
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