典型的體育消費新場景，會帶來怎樣的新興運動商業模式？
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后疫情時代，城際旅行、聚會和出行受阻，卻讓許多小眾運動迎來“大眾化”發展。
一大批網紅運動中，飛盤、騎行和陸地沖浪（簡稱“陸沖”），成為當下三大最受歡迎的新興運動。
其中，飛盤已經成為一、二線城市中產和年輕人在社交場合的“必玩項目”。根據小紅書發布的《2022年度十大生活趨勢》，2022年有6.37萬人發布了關于飛盤的筆記，同比增長了六倍。
騎行、陸沖項目也在迅速擴大影響力。一到周末傍晚，北京城中經常可見浩浩蕩蕩的騎行隊伍，穿過一連串網紅打卡地，而聚集在北京鳥巢附近奧體廣場上的“陸沖愛好者”，有時甚至能達到上千人。
近期，國家體育總局印發了《關于體育助力穩經濟促銷費激活力的工作方案》，提到要“打造體育消費新場景”。今年8月，國家體育總局在西安舉辦了“首屆飛盤聯賽”，小眾運動越來越被主流體育界接納，也逐漸規范化。
與往年相比，今年以來的這波運動潮流社交屬性更強、裝備門檻更高，由此帶動了各類運動俱樂部、運動裝備，以及周邊運動產品的大批量生產和銷售。
組織飛盤、騎行和陸沖活動真的賺錢嗎？這些典型的體育消費新場景，會帶來怎樣的新興運動商業模式？
年輕人想要追趕潮流，培養飛盤、騎行、陸沖，甚至尾波沖浪、腰旗橄欖球等新運動愛好，又要消耗多少錢呢？
“大熱門”飛盤，越社交、越高端？
“我們舉辦的飛盤社交活動已經累計服務了幾百人，每周辦個兩三場比賽都很正常。”北京PLAYCREW飛盤俱樂部的創始人阿張告訴霞光社。
飛盤熱度居高不下，專業的飛盤俱樂部也開了一家又一家。阿張的飛盤俱樂部，就是今年3月飛盤運動在社交媒體大火之后開始組建的。
今年2月以來，通過社交媒體傳播，飛盤運動逐漸為大眾所知。到今年5月，飛盤運動已經成為城市青年運動選擇中的“大熱門”，關注度達到頂峰。
最初，飛盤俱樂部都是以教學為主，主要包括握盤方法、比賽規則等基礎內容。然而在飛盤運動“出圈”之后，飛盤俱樂部的組織性質也開始出現明顯“分化”。
“現在主流俱樂部的教學課程已經越來越少了。”阿張告訴我們。
一部分俱樂部轉化為面向上班族的“娛樂俱樂部”，主要為周六日休假中的城市中產人群組織“5v5”或“6v6”的飛盤社交比賽；而另一部分俱樂部則愈加專業，旨在培養具有職業水準的聯賽選手。
“來我們俱樂部的都是上班族，沒必要把大家訓練成準賽季選手，主要是為了讓大家享受快樂和交朋友。”阿張說。
像PLAYCREW這樣面向大眾的飛盤俱樂部，基本都有穩定的人流和客群。在周末的飛盤比賽之后，他們甚至還組織參與運動的顧客集體聚餐和拍照。
對于都市年輕人來說，飛盤運動有三大特質：其一，飛盤運動“強度剛好”，玩起來不會太過勞累；其二，飛盤是一項團體運動，在勝負和配合之中，更容易實現“交朋友”的社交目的；其三，飛盤是一項少有的、全程把攝影師當做“標配”的運動，拍照記錄后上傳社交媒體，已成為當下年輕人的“剛需”。
天然的高消費稟賦，使得許多品牌與商家也早就盯上了“飛盤熱”帶來的經濟效益。
瑜伽運動服裝品牌Lululemon，推出了印有品牌logo的特制盤，并大量贊助頭部飛盤俱樂部，還和許多網紅達成合作，以求在飛盤賽場上帶動品牌宣傳。
而奢侈品品牌如香奈兒，戶外運動品牌如薩洛蒙等，都推出了“天價飛盤”。香奈兒在今年推出的一款碳纖維飛盤，售價甚至達到11000美元（約合74000余元人民幣）。
一些社會團體和交友、相親俱樂部，甚至會把飛盤運動當做一種“高端社交場景”，“參加運動需要驗資”等相關話題，引發了社會廣泛討論。
但對于大多數飛盤俱樂部來說，飛盤本身并不是一項“高盈利”的項目。
單人參加一場飛盤運動的費用，大約在100元至170元不等。許多收費較低的俱樂部，多為集訓型而非提供娛樂服務型。
而服務型的飛盤俱樂部，組織者往往會在提升顧客體驗上花更多心思。它們不僅會為顧客提供夏天解渴的檸檬水、全程跟拍的攝影師，還會提供飛盤運動結束后玩的水槍等。此外，考慮到男女運動和體力的差異、女生剛開始很容易接不到飛盤的問題，俱樂部還增加了“飛盤必須過女生的手，且發盤不算過手”的規則，讓女性選手更多地參與其中，增強她們的體驗感。
在業內人士看來，一家飛盤俱樂部能不能實現盈利，或是長期存活下去，關鍵在于服務水平怎么樣，能不能吸引新玩家不斷加入。
兩萬的自行車，改裝后還要繼續“燒錢”
“買輛折疊車就像養了個‘主子’，總是想改裝讓它變得更帥、更酷。”騎行愛好者阿潔笑稱，原本家里只有一只需要花錢的“貓主子”，現在又多了一位“車主子”。
“騎行熱”在今年5月后徹底爆發，越來越多的年輕人加入騎行愛好者群體。
從鼓樓到簋街，穿過朝陽門，沿筆直的長安街中線騎行，這是當前北京最網紅的一條騎行線路。因為道路寬敞好騎，沿路建筑又頗具老北京風情，騎友們紛紛相約在空閑的夜晚，打卡這項健康的“新興”運動。
“加入后才知道騎行愛好者原來這么多，各年齡段都有。”阿潔告訴霞光社，“另一件讓人非常震驚的事，是自行車居然這么貴，車價被炒到如此之高。”
2022年京東618的銷售數據中，騎行品類訂單同比增長了240%。
在騎行愛好者群體中，3000元至7000元的自行車都屬于低檔車型，而高檔自行車甚至能賣到十幾萬元的價格。8月11日，愛馬仕中國官網商城還上架了一款售價16.5萬元的機械單車“Odyssee Terre”，且不久后即在上海線下門店宣告售罄。
除了購買高價原裝車，對于不少車友來說，最“燒錢”的地方還在于新車改裝。
將新入手的折疊車拆箱后，一些車友會根據需要在網上購買更高檔的配件，包括輪轂、車架、車座、腳踏、車把手等，再到實體店進行改裝，整體改裝費用從幾千元到上萬元不等。
巨大的裝備價位跨度，也在騎行愛好者群體中形成了一條裝備“鄙視鏈”。
比如英國折疊車品牌Brompton，被發燒友們愛稱為“小布”，處于“鄙視鏈”的頂端位置，下一梯隊是“大行（DAHON）”等品牌，而騎共享單車的騎友，則很難融入騎行愛好者的隊伍。
“好的折疊車變速功能強大，而且騎行舒適度強。”騎友小魚向霞光社解釋了為什么要“花大價錢”改裝自行車，“我也曾經試圖和騎共享單車的朋友一起參加運動，但兩種車型速度不同，前后能差出20分鐘的路程，對方根本追不上我們。”
冬季滑雪、夏天陸沖，新潮就是流量
“陸沖”即“陸地沖浪”，是陸地滑板運動的一種，由單板滑雪、沖浪等運動衍生而來。除了飛盤和騎行之外，今年也有不少年輕人“入坑”陸沖。
陸沖這項運動，對于本身就有滑雪基礎的年輕人來說，門檻并不高。陸沖主要靠腰部發力，和滑雪、沖浪十分相似。“這是滑板運動中門檻最低的一個了，危險性也相對較低。”
冬季奔向滑雪場的年輕人們，在夏天用陸沖占領了廣場的空地。在北京奧體公園、亮馬橋甚至朝陽大悅城附近的空地上，幾乎每天都有陸沖愛好者在組織活動，人數可達上千人。
QYResearch的調研數據顯示，2025年滑板運動全球市場規模預計將達到24億美元，約合152.5億人民幣。陸沖運動的興起，意味著廣闊的市場前景：許多滑雪裝備商店如今也在售賣陸沖裝備，包括護具、鞋帽、輪子等等，銷量甚至能和滑雪裝備平分秋色。
據霞光社了解，當下陸沖愛好者們購買滑板的價格區間一般在1700元至2500元之間，主流品牌包括西班牙的Slide、澳大利亞的Yow等等。
除了滑板支出，另一項新手“入坑”的消費點，在于購買陸沖課程。一些網紅老師的陸沖課程，一小時定價甚至高達2000元人民幣以上。
而陸沖運動的場地費用則并不高。“除了室內的‘碗池’‘泵道’，需要收費的平地花式陸沖場地很少。如果去收費場地的話，差不多費用是一個小時200多元。”愛好者夢夢說。
“陸沖的頭部俱樂部也在慢慢發展商業生態。未來可能會有收費的陸沖課程、場地、拍照服務等等。”賽克旅館sakemotel主理人魏蜀黍告訴霞光社。
與其他兩項“新中產運動”相似，讓陸沖這項運動更具有商業價值的，是其極強的社交屬性和自帶的傳播流量—— 這些新興運動都以俱樂部為聚點，再加上年輕人普遍喜歡發朋友圈和社交媒體記錄運動狀態，這類新潮的運動也意味著流量。
社交平臺也非常重視年輕人感興趣的新興運動所引發的流量效益，聯合酒吧、咖啡廳等商家，為“騎友”們提供?？康攸c、食物飲料補給，為線下商家帶來了宣傳和客流。
越來越多的新運動場景，為未來的運動社交、運動流量和新興運動模式商業化，帶來了更多可能性。
本文轉載自霞光社（ID：Globalinsights），已獲授權，版權歸霞光社所有，未經許可不得轉載或翻譯。
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