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新債未平卻再次加碼,董明珠不想下車

造車,會是董明珠萬億美元藍圖的新希望所在嗎?

趙晉杰字母榜2024年10月21日

作者 | 趙晉杰

來源 | 字母榜

 

“董明珠一定要做(車)。”

這是對外回應收購銀隆遭股東大會否決后,2016年董明珠的強硬表態。八年過去,董明珠又給自己的上述決定加了加砝碼。

近期,上海格力汽車科技公司被爆成立,珠海格力智能裝備有限公司為控股股東,法定代表人更是由珠海格力電器股份有限公司總裁助理鐘成堡擔任。

坐進車里的董明珠,也有了再次跟雷軍掰一掰手腕的新戰場。

2013年,董明珠當選CCTV年度經濟人物。在與雷軍同臺領獎時,后者打賭稱五年之內,小米營業額將擊敗格力,賭注為1塊錢。董明珠聞言,直接將賭注抬高到10個億,瞬間吸引了媒體的關注,為兩家企業前前后后帶去了幾十個熱搜。

五年后,格力的營收規模仍然壓過小米一頭,董明珠成為這場賭局的贏家。但這場勝利更多是象征意義的,因為格力如今的市值不足小米的一半,也趕不上美的、海爾等同行。

更大的問題是,格力在空調主業之外的表現乏善可陳,2024年上半年,格力實現營業總收入1003億元,其中空調業務收入780億元,占比達到近78%。尤其是那些年輕消費者居多的業務。以手機為例,董明珠一度寄予厚望,還把自己的照片設置為開屏圖片,仍然沒能真正打開銷路,年輕人愛買的仍然是華米OV。

奧維云網(AVC)數據顯示,2024 年上半年,中國白電市場零售額為2319億元,同比下滑 7.0%,零售量為7774萬臺,同比下滑3.6%。其中,空調市場全渠道零售量為3315萬臺,同比下滑11.0%,零售額為1114億元,同比下滑14.5%。

走過快速增長期的家電行業,正在進入平緩增長周期。如何尋找新的增長曲線,成了一眾家電企業的共同難題。

這也可以解釋在手機之外,董明珠為什么還要毅然押注新能源汽車。在她的夢想中,未來消費者的生活中,可以“看到我造的車,打著格力的手機,控制家里的溫度,享受格力給你們帶來的美味佳肴。”

為了推進萬物互聯的IoT夢,董明珠甚至曾表示,格力的整個智能化體系,都跟手機有關。

押注萬物互聯的背后,則是董明珠有望將格力帶進一個規模龐大的潛在市場。中國產業信息網數據預測,到2025年,物聯網連接數將達到251億臺,保持12%以上的年度增長,屆時全球物聯網市場規模預計將超過1.5萬億美元。

但僅靠空調和銷量平平的手機,已經越來越難以撐起董明珠的萬億美元藍圖,現在,車會是新的希望所在嗎?

01

在成立上海格力汽車科技公司之前,董明珠對車的全部希望都壓在了珠海銀隆上。

2016年1月,珠海人大會上,董明珠認識了在河北開發過地產,現在又跑回珠海去搞新能源汽車的魏銀倉。當時,董明珠就拍板要投資銀隆汽車。

7個月后,2016年8月18日,格力公布了130億元收購銀隆新能源100%股權及相關定向增發的方案,在媒體會上,董明珠宣稱“珠海銀隆就是格力汽車”。

不過,上述配套融資提案遭到了格力股東大會的否決,這也是自擔任格力董事長以來,董明珠第一次沒有在股東大會上得到掌聲。

不甘心的董明珠很快想出了應對之策。2016年12月,董明珠宣布個人出資10億元,再拉上王健林、劉強東、中集集團等大佬和企業,共同向銀隆增資30億元,繼續推進自己的造車夢。

當時的王健林,在給董明珠站臺時特意提到,這是萬達近三十年來第一單投資制造業。除了信任董明珠,投資銀隆,也被王健林視為是萬達搶占先機的商業性行為。

但無數歷史經驗告訴我們,有時候搶到的不一定是先機,還可能會是陷阱。增持2年后,2018年1月,銀隆屢次被曝拖欠供應商貨款,資金鏈出現問題。到2018年11月,銀隆自曝“家丑”,公開披露大股東銀隆集團及實控人魏銀倉、前高管孫國華涉嫌侵占公司利益超10億元,最終使得董明珠與魏銀倉對簿公堂。

盡管如此,董明珠依然不想下車。2021年8月31日,格力電器發布公告,通過參與司法拍賣拍得珠海電動車企業銀隆新能源30.47%的股權,成交價格為18.28億元。加上董明珠將其個人持有的銀隆新能源17.46%股權的表決權委托給格力電器。由此,銀隆新能源正式成為格力電器的控股子公司,并更名為格力鈦新能源,深耕新能源客車和鈦酸鋰電池業務技術。

3年過去,董明珠的造車理想與殘酷現實之間,還隔著上百億的債務。截至今年上半年,格力鈦新能源總負債為247.86億元。“坑有個填平的過程,我覺得是非常有希望的。”董明珠對此表示。

新債未平之際,再次加碼汽車相關業務,這或許也跟董明珠冒險抄底的風格有關。

2020年家電行業一片愁云慘霧:海信裁員一萬人,美的高管降薪30%,中國大陸家電(不含3C)零售額2020年一季度為1326億元,同比下降36%。格力也難以獨善其身,光2月份就虧損200億元。

但董明珠硬是放了顆大衛星,宣稱要招聘5000名大學生,并認為盡管現在是銷售的谷底,卻是積累人力資本的良機,自己這是在抄底,為格力下半年的復蘇積攢力量。

02

想要抄底新能源汽車紅利的,不止董明珠和格力。為尋找新的增長點,一眾家電企業紛紛瞄準了新能源汽車。

格力之外,另一個冒險投身整車制造的家電企業一把手,當屬創維集團創始人、開沃新能源汽車集團創始人黃宏生。

一如董明珠,黃宏生也憑借各種出格言論,成了旗下產品的最好代言人,如“新能源汽車是帶輪子的家電”“坐創維汽車能夠治病長壽”等,“創業以來,我長期遭受亞健康困擾……我每天中午在創維汽車內午睡一小時,十年如一日堅持下來,所有的亞健康問題幾乎消失殆盡。”

除此之外,包括美的、海爾、海信等在內的家電企業,則走向了跨界造車的另一條路,即專注汽車零部件業務。

相比格力和創維,它們或許更深刻吸取了上一波家電企業跨界造車的教訓。

在燃油車剛剛在國內鋪開的2003年前后,美的、春蘭、奧克斯、波導、格林柯爾等一大批家電企業相繼進入汽車業:春蘭1997年組建了春蘭汽車,生產中、重型卡車;美的2003年后相繼收購并改造了云南、湖南的客車廠;奧克斯也是2003年進入汽車行業,并推出郎杰品牌的SUV產品;格林柯爾2004年完成對亞星客車的收購……

不過,隨著汽車領域競爭加劇,以及中國汽車市場發展日益完善,這場聲勢浩大的家電跨界造車浪潮,幾乎全部以失敗告終。

面對新能源汽車掀起的又一次入局紅利,卷土重來的家電企業們,更多走向了相對輕資產投入的零部件方向。

2018年,美的成立廣東威靈汽車部件有限公司;2021年3月,海信家電收購全球汽車空調頭部供應商日本三電控股權;海爾創辦青島卡泰馳汽車科技發展有限公司。

為了打消外界疑慮,這些家電企業甚至特意對外強調自身的定位就是服務主機廠,做供應商,沒有進入整車制造領域的計劃。

值得一提的是,這些家電企業幾乎都將熱管理零部件作為涉足重點,在家電行業專家李磊看來,電動汽車對熱管理要求更高,而熱管理恰好是家電企業的強項。

更重要的是,包括汽車空調在內的熱管理系統等相關市場增長空間可觀。國信證券測算顯示,受益于電動汽車滲透率提高,國內電動壓縮機對應內銷市場量級,在2025年將達到180億元;熱管理系統單臺車價值量約6000元,對應內銷量級則將在2025年升至540億元。

03

在一眾尋找新增長點的家電企業中,格力涉足造車領域的獨特之處在于,它不僅承擔著為公司打造第二增長曲線的重任,而且擔負著作為職業經理人的董明珠管理公司的正確性。

2012年,董明珠接手格力后,就大力推行多元化戰略。布局新能源,收購珠海銀隆前后折騰了五年,終于在2021年將其并入格力電器控股子公司行列,正式改名格力鈦。但圍繞珠海銀隆內部的業務糾紛質疑從收購至今,仍未斷絕。

大搞手機,從2015年格力一代,到之后改名的大松手機,均銷量平平。在2017年的央視《對話》節目上。中國制造業兩張大嘴難得同臺競技,終究是董明珠比余承東更敢放衛星:“華為永遠是我們的老大哥,我希望有一天華為(手機)世界第一的時候,我們格力(手機)能成為世界第二。”

七年過去,華為手機一度成為世界第一,而拿董明珠做開機畫面的格力手機,一度可以競爭世界最二。

投資芯片,號稱要用500億撬動行業格局的董明珠,其芯片目前仍只是適用于空調等傳統家電的MCU等類型,與旗下智能手機,乃至行業熱門的智能汽車所需芯片,隔著不小的距離。

在錄制安徽衛視《品格》節目的現場,再次被問及格力未來的壓力和藍圖,董明珠說道:“很多人說我做手機錯了,做芯片錯了,做什么錯了。我認為沒有錯。如果說我做了手機之后,我企業現在垮了,那我這個戰略是出了大問題。但我沒有。我每年的利潤都是增長的。”

董明珠還引用了任正非的一句話——只有失敗了才能成功,只有不斷地試錯,才能選擇對的。

在試錯中尋找機會,成為過去多年間,董明珠領導下的格力,在應對投資人和股東業務單一質疑時的舉措之一。

隨著2021年海爾集團創始人張瑞敏辭任董事局主席,中國家電三巨頭紛紛完成了換代計劃,更早之前,2012年,美的創始人何享健卸任集團董事長,接班人方洪波。同年,格力電器創始人朱江洪卸任集團董事長,接班人董明珠。

第二代領導人周云杰、方洪波、董明珠們,相似的一點是,他們都是三家企業創始人從內部精心培養出來的接班人。

但與海爾、美的又有不同的是,面對比自己年輕十多歲的周云杰和方洪波,同為第二代領導人的董明珠,已經提前來到了退休的門檻。

2021年博鰲亞洲論壇年會上,董明珠回應接班人選話題時談到,自己在格力內部曾對幾人抱有希望,但是權力釋放給心中候選人以后發現不太行,“第一是自己沒有掌控能力,第二是沒有按照一個普通人要求自己,第三是有權力了以后,把權力做成自己的平臺,這對企業來說是非常嚴峻的考驗。”

格外信奉“忠誠”和“奉獻”的董明珠,曾多次強調,格力未來的接班人必須“愛格力勝過愛自己的家”,能夠完完全全做到“以公司為家”。

從36歲在格力做業務經理開始,董明珠將格力從一個小工廠帶到了年營收過2000億元的巨無霸,堪稱當今最優秀的企業家之一。從一個勝利走向另一個勝利,讓董明珠在格力逐漸養成了說一不二的作風。

問題是,任何人都不能保證永遠打勝仗,董明珠也不能。

 

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