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借 “China Travel” 東風，入境游生意有什么“新打法”？

只有深刻洞察入境游行業趨勢、細心打磨服務體驗，才能走得更遠，贏得市場的長久青睞。

啊游刺猬公社2025年1月20日
作者｜啊游 
編輯｜園長
最近幾天，無論是賽博世界還是現實世界，都正在上演“有朋自遠方來”。
一邊是，為TikTok可能被禁感到擔憂的洋抖難民，瘋狂在小紅書發帖“say hi”；另一邊是，涌入上海過周末的韓國游客，擠滿了大街小巷。兩者線上線下交相呼應，構成了網友們口中“美國人在小紅書，韓國人在上海”的熱鬧景象。
借著這波流量，身處上海的英文導游Daniel，立馬發布了一條小紅書。內容是兩個外國游客在上海騎行的旅游視頻，搭配“Come and feel the warm sunshine of winter in shanghai”的宣傳文案，并帶上了“#TikTokRefugee”的熱門標簽。
實際上，在一片歡騰的網絡氛圍中，試圖將線上流量轉化為線下入境游生意的，并不只Daniel一人。
過去一年，隨著國內免簽政策逐步放寬，入境游再次成為焦點。根據摩根士丹利估算，未來10年，入境游有望為中國帶來累計1.7至4.5萬億美元的收入，其對中國GDP的貢獻率也有望在10年后上升至2%到4%。
而具體到當下的此時此刻，入境游市場恢復帶來的直觀影響是：越來越多有想法的年輕人，正在小跑進場。

外國游客涌入

今年冬天的上海武康路，讓人們感到陌生。
大家熟知的武康路，有著百年歷史，名人故居在此聚集，路旁的梧桐會在秋日落葉紛飛。大家陌生的武康路，韓國游客排隊在武康大樓前打卡拍照，前來“彰顯實力”的豪車將道路擠得水泄不通。
“最近去武康路或者新天地那邊，到處都能聽見有人在用韓語交流。”Daniel告訴刺猬公社，網上流傳的視頻都是真的，“路上炫富的豪車成群結隊，勞斯萊斯是標配，就連車牌都是888、666的連號車牌。韓國人看得一愣一愣的，圍在路邊拍照、錄視頻。”
來源：抖音
2024年11月8日，我國對在華停留不超過15天的韓國游客開放了免簽政策。
作為國際化大都市的上海，與韓國首爾的直線距離約為870公里，直飛航班單程平均只用2小時就能抵達。
便利的往返交通，再加上免簽讓說走就走成為現實，韓國游客很快便涌入上海。據攜程數據顯示，自從對韓免簽政策實施以來，來滬韓國游客訂單同比增長超180%，環比增長40%以上。
進入12月，隨著圣誕節、跨年夜等節假日的到來，前往上海的韓國游客數量更是達到小高峰。根據上海海關統計，2024年12月，上海浦東機場口岸進出境韓國籍旅客超13萬人次，環比增長超2%。
從“上海擠滿了過周末的韓國人”到“上海擠滿了跨年的韓國人”，受媒體報道以及網絡關注度的影響，大部分人目前的關注點都集中在韓國游客身上。
但其實，過去一年來，我國的免簽政策一直在不斷調整，上海的熱鬧只是冰山一角。
2023年起，國家移民管理局開始逐步恢復對54個國家的72小時、144小時過境免簽政策。
2023年11月，我國宣布對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙和馬來西亞六個國家的普通護照持有者免簽，來華不超過15天的游客可在2023年12月1日至2024年11月30日期間免簽入境。到了2024年3月，我國又進一步增添了瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡6個免簽國。
一直到去年3月之前，Daniel還是一個只在周末帶團的兼職英文導游。但隨著來華旅游的客流量增多，再加上本職工作不景氣，Daniel在3月底辭去了原本的工作，成為了一名全職導游。
2024年5月8日，我國宣布將免簽政策的有效期從2024年11月30日延長至2025年12月31日。
新政策出臺帶來的影響通常會稍有滯后，據Daniel觀察，從兩個月后的7月開始，上海當地的外國游客才肉眼可見的增多。
“8、9、10三個月原本就是旅游旺季，在政策的推動下，24年夏天一直很忙，平均每周要帶4到5個團。有時候實在忙不過來，甚至需要找別的同行幫忙帶團。”Daniel告訴刺猬公社，“目前在上海做英語導游，一天收費800元到1000元左右，如果是小語種導游，收費還會更高。”
毫無疑問，當導游收入隨著入境游市場的恢復而水漲船高，旅游業正在重新吸引年輕人的目光。
據相關數據顯示，2024年全國導游資格考試報名人數大幅增長，在2024年7月31日至9月6日開放的報名時間內，有超過31萬人報考。
國家層面的政策調整也仍在繼續。2024年11月22日，外交部宣布擴大免簽國家范圍，新增9國入境免簽，免簽停留期限從15日延長至30日；2024年12月17日，中國過境免簽政策進一步延長至240小時（10天）。

“玩法”變了

政策放寬的同時，帶有“China Travel”標簽的內容在TikTok、YouTube等海外社媒也獲得了極高的播放與關注，越來越多的國外游客開始慕名前來中國。
2024年3月，重慶人過兒無意間發現，自己的家鄉突然在海外火了。
“7、8年前國內抖音上就有人發布‘重慶是魔幻8D城市’或者‘以為自己在平地，實則在山頂’的視頻。去年春天開始，國外的TikTok、YouTube等平臺上，外國人也開始發布類似視頻了，播放量很不錯，評論里不少外國人會表示自己也想來重慶體驗一下。”
彼時，過兒還在上海某旅行公司工作，關注到China Travel在海外的火爆景象之后，心里就已經悄悄埋下了辭職做入境游創業的種子。
來源：YouTube
盡管入境游并不能算是一門全新的生意，但在過去一年人們口中提到的“入境游”，其“玩法”已經大有不同。
如果說，2019年疫情之前，國內的入境游市場更多是以傳統旅行社為核心，外國游客大多以報團的形式來到中國旅行；那么到了入境游市場逐漸復蘇的2024年，市場增量更多由散客帶來，吸引他們來到中國的也不再是傳統的旅游宣傳片，而是社媒上流傳的沉浸式旅行Vlog。
對于入境游市場而言，新的變化帶來了新的活力以及增長空間；而對于從業者而言，外國游客們“玩法”的變化則意味著入境游生意“打法”的升級——社媒渠道正在成為獲客的必爭之地，抓住流量才能抓住游客。
于是，新一輪的入境游浪潮中，除了轉行外語導游、開辦入境游旅行社之外，也有一部分年輕人選擇押注以“海外社媒運營服務”為主的旅游中介服務。
據相關創業者介紹，這類業務主要是負責在海內外社媒上運營賬號引流，吸引外國游客下單后，再將其導流給國內有能力接待的旅行社或外語導游，并從中抽取20%－30%的利潤。
去年9月，過兒終于下定決心辭職，10月，他回到了家鄉重慶開啟了自己的入境游創業項目，計劃做一個幫助外國游客打破信息差的旅游App。為了能夠深入進行用戶調研，去年10月到12月，過兒陸陸續續接了十幾名外國游客。
作為重慶本地人，過兒本身就對當地各種citywalk路線了如指掌，他告訴刺猬公社：“每次一般會帶著外國游客玩兩三個小時左右，讓顧客隨意給小費，平均下來每次的收入是500元左右。目前主要的獲客渠道是Reddit、Instagram、Facebook等海外社媒平臺。”
據過兒觀察，很多外國游客會對當地的風土人情更感興趣。“他們喜歡那些國外沒有的東西。像是重慶的復雜地形，穿樓而過的輕軌，還有咱們打滴滴時常見的電動汽車，很多外國人其實都沒體驗過。”
體驗，是除了抓住線上流量外，年輕的入境游從業者們想要抓住的另外一個競爭力。
相比起以往有著固定旅行路線以及日程安排的傳統旅行社，過去一年里，入境游賽道中出現了更多個性化的旅游服務，比如Walking Tour，Day Tour，Bike Tour等等。在國內的小紅書、微博等平臺上，入境游話題下也充滿了“招募citywalk英文向導”等相關內容。
圖片來源：小紅書
早在2019年剛開始做兼職導游時，Daniel就曾接觸過Bike Tour，直到如今每次接到導游訂單后，他給外國游客的第一建議仍舊是騎行游玩。“騎行是比較有特色的旅游方式，從上海武康路到安福路、長樂路等地方，也均有專門的自行車道。外國游客很喜歡在弄堂、梧桐區穿梭，也很喜歡在復興公園看當地老人跳廣場舞。”
也有外國游客會直接提出自己想要體驗和游玩的項目。去年12月，三名澳洲華人在小紅書找到Daniel，表示他們曾經在國外社媒上刷到中國的傳統宮宴，很想在上海之行中體驗。
“宮宴的門票很搶手，為了滿足他們的心愿，我還幫他們買了黃牛票。”在上海一起玩了兩天之后，這三名澳洲華人又付費讓Daniel陪著他們去了臺州、杭州等江浙滬城市。每到一處Daniel都會負責幫他們買車票、門票，以及聯系當地的靠譜導游。
在Daniel看來，未來能夠提供全程、定制化的導游或地陪將會更受青睞：“某種意義上來說，這有點像是提供專屬服務的‘一個人的旅行社’。”

是真火還是虛火

盡管人們對于“入境游”“China Travel”等關鍵詞的討論已經持續了將近一年，但在當前的入境游市場中，游客的分布情況并不均衡。
北上廣深以及江浙滬地區作為外國游客的主要目的地，占據了絕大部分的客流量；而國內游客更為熱衷的大同、洛陽、長沙等二三線城市，雖然同樣具備豐富的旅游資源和文化底蘊，但國外游客的滲透率仍然偏低。
相對來說，一線城市本身的國際化程度較高，能夠提供更多的外語導游以及便利的交通等旅游服務，因此更容易成為外國游客出行的首選。但拋開旅行目的地不談，目前外國游客來華旅游的過程中，也會遇到許多普遍的困境。
在商場、餐廳等大部分場景中，外國游客只要下載支付寶后綁定信用卡就可以使用電子支付；但由于信用卡無法直接向個人二維碼付款，因此在面對個體戶時，沒有準備現金的外國游客將無法支付。
“有很多瑣碎的問題，在遇到之前你可能都想象不到。”Daneil說道，“之前有個外國游客，從上海去蘇州玩了一趟，回程的時候想自己買車票，我教他下載了英文版12306。英文版界面上城市名顯示的是拼音，下方小字會注明漢字。但是老外不認識漢字，把‘蘇州’出發的車票買成了‘宿州’出發， 到了高鐵站才發現自己買錯了。”
與此同時，據業內人士分析，目前我國的入境游市場雖然有一定回升，但仍未完全恢復至疫情前。
據財聯社報道，2024年前三季度入境中國旅游合計9462.83萬人次，同比增長78.8%。作為對比，2019年前三季度我國的入境旅游人數是10876萬人次。
Daniel對此感受很深，據他回憶：“2019年的時候，周末兼職帶團很忙，經常是上午帶完下午繼續帶另一個團。那個時候無論是常駐上海的外國人，還是來上海旅游的外國人都很多。”
有在傳統旅行社從業十余年的業內人士也表示：“入境游賽道并非大家想象中的那般藍海。在疫情前，很多電商入境旅行社（指通過國外旅游網站招攬客戶的旅行社）已經發展得很成熟。只是因為疫情影響中斷了幾年，很多旅行社和導游當時破產或者轉行，現在因為政策利好，行業正在慢慢恢復，但競爭壓力依舊存在。”
在過兒看來，當下真正能在這波入境游熱潮中賺到錢的，一定是本來就在這方面有積累的人。“要么就是以前就在做入境游相關業務，熟悉外國游客喜好的人；要么就是在海外內容運營上很有經驗的創作者們。”
總而言之，目前入境游市場的火爆景象不簡單等同于機會的豐收。
對于想要再次“乘風而起”的年輕創業者來說，除了抓住政策機遇，更需要冷靜思考，了解市場的真實需求和痛點，避免過于樂觀的預期。在這條充滿挑戰的道路上，只有深刻洞察行業趨勢、細心打磨服務體驗，才能走得更遠，贏得市場的長久青睞。

本文轉載自刺猬公社（ID：ciweigongshe），已獲授權，版權歸刺猬公社所有，未經許可不得翻譯或轉載。

 

 

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