房車生活真的如想象中那么美好嗎？現在是做房車自媒體/博主的好時機嗎？
圖片來源：視覺中國
“這是一種生活方式，跟你說不明白。”
從1999年葛優主演的電影《不見不散》開始，房車（旅居車）逐漸走進國人的視野。
流行于歐美的房車在中國仍屬新鮮事物，但近兩年受疫情推動，房車產業熱度不斷攀升。據路程網x房車行相關數據統計顯示，2021年全年共有182家房車企業申報567款新車，國內自行式房車銷售數量11360輛，同比增長46.4%（前十一月），雙雙突破新高。
《2021十大全球消費趨勢》指出，城市居民不斷尋求戶外綠洲，以滿足其心理和身體健康需求。繼精致露營興起后，房車生活也逐漸成為越來越多人向往的旅行方式，在各大內容平臺上掀起了一股房車熱潮。
比如抖音“房車”相關話題累計播放超300億次，近90天已發布3.29萬個作品，新抖數據顯示約有500個房車相關賬號，其中有31個粉絲達百萬，165個達10萬。
房車生活真的如想象中那么美好嗎？現在是做房車自媒體/博主的好時機嗎？我們結合平臺數據、內容觀察和博主訪談，梳理了以下三種相對熱門的內容類型，希望給想入局房車賽道的創作者一點參考。
房車旅行vlog成主流，開向詩與遠方
在購買房車的群體中，有錢有閑的退休人群是絕對的主力軍。但房車并不專屬于富人，除了動輒幾十萬元的自行式房車之外，現在有些拖掛式房車10萬左右就能拿下，還有廠家提供個性化定制，吸引了不少年輕人關注。
久居格子間，年輕人不免向往更大的世界，想去看看賽里木湖的天鵝、甘肅定西的滿山紅葉、香格里拉的大雪，而其中有一批人真的改變了生活軌跡，成為了奔赴詩與遠方的旅行博主。
旅行vlog是房車賽道中主流的內容類型，從整體數據看，新站顯示B站房車旅行vlog視頻超過3000個，總播放超3000萬；新抖顯示近30天抖音約有3900個相關作品，總獲贊超487萬。
這類視頻從改造房車、宣布啟程到旅行途中的風光見聞，或精致或感動，給人以賞心悅目、拓寬視野的感受。
拼命工作了5年，27歲的朱諾和31歲的丈夫賽蒙決定辭職去房車旅行。他們帶上了四只貓，從重慶出發，一年內走過了123個城市，以“朱諾房車喵游記”為名記錄下旅程中的點點滴滴，目前抖音和B站粉絲分別為86萬和17.5萬。
這四只貓算是見過世面了，行走在敦煌沙漠里，體驗過巨型“貓砂盆”，可愛活潑的模樣獲得了超101萬次點贊。有網友感慨小貓去過的地方比自己還多，簡直是“人不如貓”。
購置這輛車他們花費了40萬，自己設計了內飾，內部空間不足7平方，但洗浴間、空調、冰箱、微波爐、洗衣機、貓廁所等生活設施一應俱全。
如果說坐在車上就能欣賞絕美的自然風光，以及人與人、人與貓之間的治愈故事，是房車旅行的美好A面，那么日?，嵤?、意外事件則是脫去濾鏡的B面。
朱諾在視頻中提到每天都要擔心停車問題，因為房車體積大、國內的房車營地數量有限，需要提前找適合的停車位，而且時不時就要給房車加水、加電、倒黑水箱（儲存糞便），都得自己親力親為。遇到水管爆裂、車困在暴雪中等突發狀況，更是考驗博主的戶外經驗和應急技能。
剛開始的熱情會漸漸退去，房車旅行有許多現實問題要考慮，錢包和頭腦都得準備好。
根據朱諾的計算，這一年的開支除了購車費，還包括兩萬多的油費、每月不到500元的過路費、5-6千元的生活費、約3千元的寵物費等，共計超52萬，花光了他們幾年積蓄。
好在房車博主還有廣告帶貨收入，新抖數據顯示“朱諾房車喵游記”有6個作品掛了商品鏈接，推薦櫥窗已售出1647件。
“小七的房車生活”做的時間更早，2019年初開始環游全國，那時候房車博主還很少，他一條視頻最多能賺到四五百元，另外有商業廣告收入，但現在做的人多了，收益明顯下降，還需主業收入來支撐房車旅行。
從經濟的角度來說，房車博主楊旭認為1年有100天在外旅行，這樣長期旅行的人選擇房車比較合適。“楊旭游記”在B站有77萬粉絲，他相信旅行會拉長一個人的生命線，這也是為什么他會賣掉自己的公司，決定一個人自由旅行。
頻出爆款的“房車歷險記”，有驚無險
出房車沒帶鑰匙，窗也關了，該怎么辦？
天吶，房車停在馬路邊竟然撞樹上了！
半夜我被一直搖晃的房車弄醒了！
太嚇人了！洗澡時外面有人敲門！
……
與分享美景和感悟的游記不同，我們發現，有一類房車視頻以表演形式展現車內日常生活，內容多為懸疑、反轉、搞笑類劇情，被稱之為“房車歷險記”，產生了不少點贊數十萬的爆款。
博主“馨予”夜里突然感覺被子濕了，打開隱私簾發現原來是外面下起了暴雨，她趕緊把窗戶關好。然后她發現天窗也沒有關，還被樹枝卡住了，她只好頂著大雨關嚴實，身上和屋內都淋濕了。這還沒完，她又想起掛在車外的衣服、車子仍在充電，忙活了一圈才洗澡睡覺。
這一場雨夜危機在快手播放超5816萬次，獲得67萬次點贊。“馨予”的房車旅行視頻事故不斷，但總是有驚無險，伴隨著緊張的背景音樂和急促的配音，觀眾仿佛看了一部人在囧途系列連續劇，目前她的抖音粉絲超400萬，快手近300萬。
這類房車內容火了之后出現了許多類似的劇情，多是窗戶進水、空調故障、忘帶鑰匙、深夜來人等意外事件。搞笑博主“賴橙橙”模仿了熱門視頻的劇情，粉絲覺得眼熟，紛紛在評論中@原創的房車博主。
不租房，常年蝸居房車的視頻關注度高
還有一小部分博主常年在車上生活，不是心血來潮開著大房車去旅行，而是選擇另一種生活方式，“以車代房”，在車輪上安了家。這樣脫離常規的新奇視頻易引發關注和討論。
“我把房車當成是家。所以我的房車生活與傳統意義上的房車旅行，還是有一定區別的。”北漂演員馬率，住了9年北京的老破小后，決定不再租房，直接以房車為家。他在抖音“北漂海海的房車生活（演員馬率）”更新自己的日常生活，目前獲贊186萬。
他在視頻中透露，從2013年至今，他花在租房上的錢已經超過了60萬元，高房價和通勤時間也讓他感到艱難。后來由于充電樁和公共廁所的數量越來越多，大大提高了房車使用水電的便利度，他買了一輛拖掛房車代替租房。
住進房車后，馬率的生活壓力大幅減少，房車停在公共停車場每月只需300元停車費，額外還有200元交通費、100元暖氣費、150元健身費（房車內沒有淋浴間），以及1000元飯費。相比租房時的開銷可以省下4000元。
他與女友在房車里共同生活了316天，今年發視頻宣布領證結婚。當然，他們的職業性質比較特殊，不定期更換的工作地點和不固定的工作時長，房車正好能滿足這樣的生活需求。
令人意外的是，房車博主的身份反過來給他增加了工作機會。有品牌找他直播帶貨，有導演沒看過他的作品，卻知道他是個住在房車里的演員，使他接到了更多的試戲機會和資源。
哈里和荷包蛋是資深的房車一族，他們從2017年開始蝸居在房車里，沒有租房和住酒店。當時他們辭去了互聯網大廠的工作，自己動手改造了幾輛車后，決定創辦房車改造工作室“松木巴士”。
在2020年的文章中，荷包蛋表示以自媒體創業為目的的博主生活，更像是一種架空于現實生活邏輯的體驗，當路上的精彩故事和個人體悟不足以支撐起這么多人的關注時，他們容易陷入為了更新而無病呻吟的創作焦慮中。所以他們放棄了定時更新，幫助其他車主改裝房車，過上理想的游牧生活。
常有這樣的熱評：“他們家里肯定有好幾套房子。”“我要是有一個億我也能過他們一樣的生活。”但哈里的回復是：“恰恰相反，你要放棄一個億才能過這樣的生活。”哈里是在職業上升期、半年后公司即將上市的時間點辭職的，他為了新生活放棄了手里的股票。
房車生活不是簡單的換一個住所，它關乎生活態度、生活方式、職業發展、家庭關系等問題。結合荷包蛋的觀察，我們總結了個人做房車博主能夠長久的特點：
1. 想要改變當下生活，能接受房車生活的利與弊。
2. 有一定積蓄購置或租賃房車生活。
3. 自媒體為副業，另有可持續的收入，多為自主經營、工作時間和地點自己支配、有一技之長的工作。
4. 自媒體為主業，當收入無法支撐生活時，有能力/經驗/資源再回到職場。
5. 自媒體內容有個人特色或風格，定期更新。
房車生活不止表面看見的自由與美好，真正住過后才知道有哪些日?，嵤屡c麻煩。作為國內新興的生活方式，房車在后疫情時代正以加速的狀態被市場所接受，但沖動消費的結果就是出現了許多只跑了幾千公里的二手房車，所以要謹慎考慮自己的需求與條件。
國內房車市場仍有很大的發展空間，現在做一名房車博主是有彎道超車的機會的，同時也因為產業發展不完善，在變現方面最好考慮多元的收入來源，可以先從副業嘗試做起。
本文作者卷毛，轉自公眾號「新榜」（ID：newrankcn），專注互聯網內容領域的觀察報道，關心與內容產業相關的人和事。
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